應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組原本就是在突發(fā)情況下使用，因此其本身的可靠性至關(guān)重要。為了保證其可靠性，進(jìn)行了多種保護(hù)設(shè)置，設(shè)計(jì)了多種跳機(jī)方式，防止造成不必要的損失。在正常啟動(dòng)的情況下，分別會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組以及發(fā)電機(jī)進(jìn)行保護(hù)設(shè)置。

（１）柴油機(jī)的保護(hù)設(shè)置

①機(jī)械超速狀態(tài)下的保護(hù)；

②曲軸箱中油壓過(guò)高的保護(hù)；

③潤(rùn)滑油系統(tǒng)中的油壓太低的保護(hù)；

④潤(rùn)滑油系統(tǒng)中的油溫過(guò)高的保護(hù)；

⑤當(dāng)冷卻水中的壓力不正常的保護(hù)；

⑥當(dāng)冷卻水的溫度達(dá)到高值時(shí)的保護(hù)；

⑦絕緣故障的第二個(gè)閾值的保護(hù)；

⑧軸承溫度第二閾值的保護(hù)；

⑨燃油壓力過(guò)低的保護(hù)；

⑩渦輪增壓器的出口溫度過(guò)低或過(guò)高的保護(hù)。

（２）發(fā)電機(jī)的保護(hù)設(shè)置

①低電壓狀態(tài)下的保護(hù)；

②發(fā)電機(jī)差動(dòng)狀態(tài)下保護(hù)；

③逆功率狀態(tài)下保護(hù)；

④發(fā)電機(jī)軸承溫度第二閾值；

⑤電機(jī)超速狀態(tài)下保護(hù)；

⑥勵(lì)磁旋轉(zhuǎn)二極管故障。